自 1975 年問世以來，3 系列不僅成為 BMW 的中流砥柱，在許多方面更是所有其他豪華中型房車競爭對手衡量自身的標竿。說來慚愧，我也是換到新單位之後才有機會深入體驗 3 系列的美好。 現行款「G20/G21」世代於 2018 年問世，延續了近年來空前的銷售佳績，而隨著 G20/21 世代即將退場，總代理特別導入了 G21 最終版 318i Touring，並以限量 200 台的方式來回饋車迷。 熟悉的 B48 動力 輸出變小不減樂趣 台灣市場 3 系列 Touring 的入門車型一直是「320i」，直到今年才追加了「318i」。雖然搭載了與 320i 相同的 2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，但 320i 的最大馬力為 184PS/5000rpm、最大扭力為 300N・m/1350-4000rpm；而 318i 則是 156PS/4500rpm、250Nm/1300-4300rpm，兩者相差了 28PS 與 50Nm 的輸出，主要還是「高增壓」與「低增壓」的差異。 雖然在帳面數據上顯得樸實、實際開起來也是同樣的樸實溫和。即使把油門踩到底，也不會有