187萬起、內燃機加 5 萬，Mercedes-Benz 新世代 CLA 油電/純電同步發表

甫得到 2026 歐洲年度風雲車與 Euro NCAP 年度最佳表現雙重頭銜的 Mercedes-Benz CLA，再開春之際終於正式在台發表。CLA 不僅是品牌首款基於 MMA模組化平台打造的量產車，更是「軟體定義車輛（SDV）」的開山之作。

CLA 外觀與上一代相似、採用 Shark Nose 鯊魚鼻輪廓，刻意前傾的車頭充滿侵略性，而「類」水箱罩則是由 142 顆獨立 LED 組成的發光星芒水箱護罩是夜間視覺焦點，結合流線的 Fastback 斜背曲線與長軸距、短懸吊的比例。另外 CLA 經過細節上的處理，風阻係數達到 Cd 0.21 。

當然身為 Mercedes-Benz 家族的最新入門純電成員，設計語彙上也加入多項三芒星的意念，從水箱罩、車頭、車尾燈等等。

車內設計導入橫跨儀表台的雙 14 吋螢幕 MBUX Superscreen。同時首度整合了 Google 與 Microsoft 的 AI 資源，內建的虛擬助理結合了 Google Gemini 與 ChatGPT-4o，能進行具備上下文理解的自然語言對話。

全新介面設計與操作邏輯貼近使用直覺，結合 5G 高速連網，帶來流暢即時的使用體驗。無論等待或休息片刻，車主皆可透過 YouTube、Disney+、Vivaldi 瀏覽器觀看影音內容，或暢玩 Angry Birds 等經典遊戲，讓每段停留時光更輕鬆愉快。

除了娛樂體驗之外，全新 CLA 亦將數位工作需求納入考量。透過 Microsoft Teams 應用程式，車主可直接在車內啟動線上會議，搭配車內配置的攝影鏡頭與直覺流暢的操作介面，使移動生活與數位工作之間得以自然銜接。

自主研發的 MB.OS 作業系統將車內所有硬體運算核心與雲端緊密連結，讓車輛不再是出廠即定型的硬體，而是能透過 OTA 無線更新持續進化的數位平台。

MB.DRIVE 智慧駕駛輔助系統透過與 NVIDIA 的高效能運算合作，能即時處理龐大的感測資訊。全新 CLA 不僅全車系標配 9 顆氣囊，更在 Euro NCAP 2025 測試中奪下五星評價與年度最佳表現獎。結合 3D 環景顯示與 AI 智能分析，駕駛者能清楚地看見系統如何理解周遭環境。

動力系統上這次 Mercedes-Benz 學乖了，採用電動/內燃機共用雙平台策略，其中純電規格的 CLA 250+ 導入了源自 VISION EQXX 概念車的技術，搭載 800V 高壓電力架構與碳化矽逆變器，WLTP 具備 792 公里的續航里程。

充電速度在 320kW 直流快充下，僅需 10 分鐘就能補充超過 325 公里的里程。此外，後軸首創的雙速變速箱設計，兼顧了市區起步的高效率與高速巡航的能源節省，徹底打破了續航焦慮。

內燃機部分，這次 Mercedes-Benz 不再採用與 Renault-Nissan 共同研發的 M282 引擎與自家研發的M260/M264 引擎，而是改採與吉利控股（Geely Holding）深度結盟的 M252 1.5 四缸渦輪增壓引擎搭配 48V 輕油電系統的燃油車型。

這具引擎的基礎架構與最關鍵的燃燒系統設計由 Mercedes-Benz 德國團隊主導，而實際的工程開發、供應鏈整合與測試，則由吉利旗下的 Aurobay 負責。這次在 CLA 引擎上的合作，屬於雙方在動力總成公司 Horse Powertrain（由吉利與 Renault 合資成立，Mercedes-Benz 亦有參與合作）架構下的深度整合。

目前 M252 引擎統一在中國生產。這標誌著德國原廠將小排量引擎的生產重心移往最具規模經濟與混合動力技術儲備的中國市場。

另外 Mercedes-Benz 也刻意開發了一具全新的 8F-eDCT 八速雙離合器變速箱，裡面直接「塞入」了一具可輸出約 27hp/200Nm 的電動馬達。

由於開發符合未來 Euro 7 排放法規的內燃機極其昂貴，Mercedes-Benz 選擇將資金集中在研發 MB.OS 軟體與 800V 電動技術，而將機械製造與吉利合作就可以大幅降低成本，未來也將廣泛應用於全球市場的混合動力車型中，是在「全面純電」之前的過渡動力。

Mercedes-Benz CLA with EQ Technology 簡易規格表

全新 Mercedes-Benz CLA 簡易規格表