傳統排檔桿、機械手煞車，你有多久沒在車上看到這種配置了。在電動化浪潮與 SUV 熱潮的夾擊之下，不管是 C-Segment 或是 B-Segment 掀背車的生存空間幾乎都被擠壓，這也讓今天的主角：Polo GTI 出現在台灣市場顯得難而可貴。 Polo GTI 對我而言並不陌生，早在 2018 年原廠便曾在大鵬灣給媒體試駕過，當時只覺得是一台很小巧原始的鋼炮、並沒有留下太大的印象。而在相隔 7 年之後以「限量＋ POLO 50 週年」包裝回歸後，在歷經大量電動車與 SUV 車的「洗禮」之後，反而讓我燃起了熊熊熱情！ 一樣的低調外觀包裝 重新導入的 Polo GTI  在外觀上與小改款後期 Polo 標準版相去不遠，如果沒有顯眼的「GTI」你可能還認不出來他是一台「羊皮狼」。 全新的LED 矩陣式的「IQ.LIGHT」融合 GTI 精神的紅線以俐落的直線呈現。日行燈同樣採用直線基調，並在「眼角」部分形成雙眼線的造型。 另外保險桿下氣壩加入了具侵略性的 U 字型導流設計，左右兩側的蜂巢網格中則嵌入了霧燈；車尾部分尾燈組也與標準版相同，你只能從 Vo