在純電車市場幾乎將要被中國車廠給侵蝕之際， BMW 選擇重拾 60 年代「Neue Klasse」這個成功拯救公司於破產邊緣的車型系列之名來重振純電車產品，更將其定調為品牌全面轉型電動化的核心。 全新亮相的第八代 3 系列電動版「i3」，雖然繼承了 2022 年停產的電動掀背小車名號，但骨子裡卻是完全不同層次的戰略核心。這款新車不僅是 iX3 之後的第二款「Neue Klasse」新世代成員，更被 BMW 視為品牌的靈魂支柱，其最重要的使命就是在與 Mercedes-Benz C-Class EQ 及 Audi A4 e-tron 的爭霸戰中搶占先機，甚至是超過他們達到領先制霸的地位。 與目前市售的 i5 或 i7 不同，i3 並非與燃油車共用 CLAR 平台，而是採用了專為電動車開發的 Gen6 800V 架構，這讓它在續航力、充電速度與車室空間上，都展現出與過往 3 系列截然不同的格局。 i3 的車長 4760mm X 寬 1870mm X 高 1480mm，整體尺寸比現行燃油版 3 系列更大。外觀最引人注目的莫過於向 1970 與 80 年