「怎麼又改了？」這大概是去年三度改款 IS 於日本市場亮相的時候我腦中浮現的念頭。但與它同期的車款早已停產多時，而其他Toyota/Lexus自家的後驅車也幾乎都已經停產或確定結束生產（除了 Mirai 和 Crown Sedan之外），如今的 IS 可以說是處於孤軍奮戰的境地。 雖然曾有傳言說 IS 差不多該全面大改款並轉型為電動車，但看看這次改款的內容，至少短期內還會擔當 Lexus 平價後驅轎車服役一段時間。畢竟在現今只要是「Sedan」地位就稍顯弱勢的時代，原廠還是認為市場對於尺碼相對較小的後驅轎車依然有著堅實的需求底氣。 對於曾經是初代 IS200 車主的我而言，這次再度遇見了 IS，我只能說在電動車肆虐的時代下原廠還願意對其「淬煉」到極致，實在是不得不佩服原廠！ 貼近新世代面貌的外觀 眼見已經販售 12 年之久的 IS，但我卻絲毫不認為有種老氣的感覺。而 2021 年推出的二度改款所奠定下來的基調依舊，這次則進一步強調低重心與寬體姿態的全新造型，展現出強烈且精悍的風格，但車身的尺寸規格實際上並未改變。 本次試駕的F...