日本的輕自動車市場向來只有國內消費者能夠「享用」，因為所有規範都是為日本消費者「量身打造」，即使相同基礎的車款要外銷都必須要進過大幅度的車體、動力與底盤結構修改，因此長久以來都沒有外來車廠想要進入這塊市場，因此也被視為「加拉巴哥化」產物。 不過隨著歐盟即將導入全新的「小型 EV」類別 M1E，部分日本車廠也看到了這個機會，Suzuki 決定趁著這個勢頭於 2027 年將輕純電車型正式出口至歐洲市場。這不僅是繼 90 年代小批量出口輕型敞篷跑車 Cappuccino 之後，首度以「原汁原味」將輕型車銷往歐洲，更是一場以小搏大、迎戰中國與歐洲車廠的破局之戰。 此前也有人好奇為什麼 BYD 會願意以賠本的方式先在日本推出 Racco，其實也有劍指歐洲輕型純電車市場的意圖，試圖以「高頂滑門」純電小車來顛覆市場。 「VISION e-Sky」量產版本 將原汁原味搬去歐洲市場 這款肩負重任的戰略車型，其實就是 Suzuki 於去年推出、預計於 2026 年 11 月在日本首發的純電輕自動車「 VISION e-Sky」，車身尺碼設定在與 Wagon R 相近

以世界紀錄為名，為速度立下新標準。在 2026 年初，台灣賓士正式自德國總部引進概念車 CONCEPT AMG GT XX 來台。這不僅是一款高性能概念車，CONCEPT AMG GT XX 更承載 AMG 對未來高性能的極致追求，透過實際研發成果與 25 項世界紀錄的實證，展現品牌在速度、操控與整體駕馭感受上的全面突破。更多 CONCEPT AMG GT XX 資訊： https://mbtw.me/g9y3 《CONCEPT AMG GT XX｜性能新次元》限時展演 CONCEPT AMG GT XX 於 8 天內完成繞行地球赤道一圈的極限挑戰後，台灣賓士正式將這項世界紀錄之作帶來台灣，並於 1 月 24 日至 25 日在松菸文創園區 3號倉庫限時推出《CONCEPT AMG GT XX｜性能新次元》展演，邀請車迷把握難得時刻，親眼目睹這款定義 AMG 未來性能方向的概念之作。展演期間開放自由參觀，並提供專人導覽，深入解析 CONCEPT AMG GT XX 背後的工程思維、世界紀錄技術亮點與賽道科技傳承，帶領車迷從設計、性能到量產應用，理解